外媒文章将各支F1车队与英超球队联系起来，以便让人们了解F1车队的现状，以及其排名、历史、成绩等。

2022年7月3日，F1英国大奖赛在银石赛道落下帷幕。F1在国外观众的影响力很大，很多深度车迷会用20辆赛车观看52圈的比赛。如何更好地描述F1车队的本质？或许通过与英超车队的对比，我们可以得到一些简单明了的理解。

红牛 x 曼城

新人变成了不可阻挡的领袖。这两支球队的历史可能不长，但都在上个世纪末从泥潭中崛起成为冠军争夺者。阿德里安·纽维，杰出的空气动力学家，是红牛队的瓜迪奥拉，他是历史上一些最成功球队的幕后策划者。

曼城在 2022 年夺得了第六个英超联赛冠军，而马克斯·维斯塔潘则有望在年底前为红牛赢得六次车手冠军。他们坚定地支持法拉利，就像利物浦让瓜迪奥拉难堪一样，但当一切都尘埃落定时，结果才是最重要的。

利物浦 x 法拉利

利物浦和法拉利是绝配英超球队标志，两支球队似乎都具备夺冠所需的一切条件。他们看起来很有品位，历史悠久，球迷充满激情英超球队标志，他们在经历了一段荒野之后走到了一起。话虽如此，他们似乎在球队的身边有一根“巨大的刺”，那就是曼城/红牛。

他们看起来像天生的冠军，他们像冠军候选人一样竞争。在任何其他时代，他们现在所拥有的足以统治一段时间。关键是，当你面对一台获胜机器（曼城/红牛）时，你再可靠也不为过。两者都变得更加无情，不给你任何喘息的空间。

梅赛德斯 x 切尔西

在获得巨额资金注入后，梅赛德斯多年来一直占据主导地位，但情况并不像以前那么乐观。与切尔西一样，梅赛德斯现在处于两支顶级球队和其他球队之间的尴尬“无人区”。

有迹象表明双方都能重新站稳脚跟，并进入冠军争夺战，但成本上限对梅赛德斯来说是一个重要因素，就像托德·伯利执掌切尔西时一样。本质上，现在可供投资的资金比以前少了。

今年早些时候，在托德·伯利执掌切尔西之前，梅赛德斯超级巨星刘易斯·汉密尔顿甚至承诺为俱乐部的竞争对手提供资金。

迈凯伦 x 曼联

迈凯轮和曼联在千禧之际占据主导地位，直到大约十年前仍在赢得冠军，但自那以后情况变得有些尴尬。近年来，进入“前四”已成为这些曾经伟大的球队的赛季目标，球迷们仍抱有一线希望，希望美好的时光会重现。

对于迈凯伦来说，他们一直在稳步前进，并且真正有希望在 2022 年新时代的到来时重回巅峰，他们的年轻球星兰多·诺里斯将接受长期考验。早期的结果对车迷来说并不一定令人鼓舞。

滕哈格执掌下英超球队标志，曼联是否也会迎来这样的新篇章呢？

阿斯顿·马丁 x 纽卡斯尔

他们（阿斯顿马丁和纽卡斯尔）投入巨额资金，以求脱颖而出，打破现有“大俱乐部”既定的秩序。

阿斯顿马丁在 F1 中的表现并不尽如人意。他们签下了四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔，但他们在 F1 的 18 个月中只登上过一次领奖台。

毫无疑问，阿斯顿马丁和纽卡斯尔都拥有充足的资源和实力做后盾，至于何时能够突围，完全取决于需要多长时间。

沙特阿美官方宣布成为阿斯顿·马丁F1车队的联合冠名赞助商，由于去年就已经是该车队的冠名赞助商，因此今年车队的全名为阿斯顿·马丁-沙特阿美- F1车队。

阿森纳

两人都已经超过 15 年没有赢得过冠军了，重返巅峰的道路仍然漫长、曲折且充满坎坷。

随着时间的推移，枪手队启用了一些所向披靡的战士担任各种非比赛角色，力争重返巅峰，而阿尔卑斯队则让两届世界冠军费尔南多·阿隆索重回驾驶舱。

阿森纳现在有自己的西班牙人“回到家乡”来引领潮流，米克尔·阿尔特塔 (Mikel ) 的目标是在年轻球员和经验之间取得平衡，就像阿尔派恩一样。

威廉姆斯 x 埃弗顿

每个人都渴望重现 80 年代的成功，当时这些标志性球队是各自领域的主导力量。自 90 年代中期以来，他们就没有再赢得过任何冠军，事实上，最近他们的锦标赛成绩一直垫底。

和埃弗顿一样，威廉姆斯在踢球时也习惯了看到很多蓝旗飘扬。如果你在一支大球队中做不到这一点，埃弗顿很有可能会给你一个重建职业生涯的机会，就像威廉姆斯在红牛队度过悲惨的时光后帮助亚历克斯·阿尔本一样。

阿尔法·罗密欧 x 布伦特福德

他们可能不是最好的，但他们是一群“现代”人，可以轻松地在竞争中名列中游。

他们都不会持续地展现出令人惊叹的魅力，但他们是每个人最喜欢的黑马角色，能够时不时地打败“大人物”。

自2022年北欧人到来后，芬兰车手博塔斯成为阿尔法·罗密欧车手，丹麦车手埃里克森加入车队，两支以红白两色为主色调的车队在最终成绩上均有上升。

哈斯 x 布莱顿

布莱顿升入英超几乎与哈斯进入一级方程式赛车同时发生。

哈斯在过去三年的排名从未超过第九名，而布莱顿在上赛季之前仅排在倒数第六。也许上赛季未得一分的哈斯也在扭转局面。凯文·马格努森和米克·舒马赫在 2022 年已经拿到了三分，两人均进入了加拿大前六名。

（红牛二队）x 西汉姆联

当阿尔法金牛队在蒙扎赢得 2020 年比赛并震惊赛车界时，西汉姆联队上赛季却在两条战线上为争夺冠军联赛席位而战。

话虽如此，这两支球队失去资产的可能性比真正进入冠军和头衔争夺战的可能性要大得多。

事实上，皮埃尔·加斯利的故事与德克兰·赖斯的故事很相似。两人从未在大俱乐部中取得成功，如今在“最佳”团队中大放异彩，看起来两人未来都有能力取得更好的成绩。